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GPZ(ii)盆式橡胶支座生产厂家
更新时间:2025-05-07 06:49:26 ip归属地:娄底,天气:阴,温度:27 浏览次数:2 公司名称:衡水 众拓养护有限公司(娄底分公司)
以下是:GPZ(ii)盆式橡胶支座生产厂家的产品参数
产品参数 | |
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产品价格 | 150/个 |
发货期限 | 3-5天 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 物流 |
小起订 | 1 |
质量等级 | 国标 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 橡胶+钢板 |
产品品牌 | 众拓路桥 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 衡水 |
产品产地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | GPZII型 |
可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
产品重量 | 按规格 |
产品颜色 | 灰色 |
外形尺寸 | 定制 |
适用领域 | 桥梁 |
是否进口 | 否 |
适用范围 | 桥梁工程 |
功能 | 减震缓冲 |
特点 | 耐磨耗,承载能力大 |
适用温度 | -25℃~+60℃ |
以下是:GPZ(ii)盆式橡胶支座生产厂家的图文视频


GPZ(ii)盆式橡胶支座生产厂家_众拓养护有限公司(娄底分公司),固定电话:18231810008,移动电话:18231810008,联系人:石经理,QQ:530962837,河北省衡水市 发货到 湖南省娄底市。 湖南省,娄底市 娄底市,湖南省辖地级市,别称星城,境内地势西高东低,呈阶梯状倾斜;西部山峰雄伟,地势险峻,海拔较高;东部地势逐步降低,地形起伏平缓,海拔较低。地处中亚热带季风湿润气候区,既具季风性,又兼具大陆性。截至2022年,全市辖1个区、2个县,代管2个县级市,总面积8117平方千米,常住人口376.01万人。
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以下是:GPZ(ii)盆式橡胶支座生产厂家的图文介绍
GPZ(KZ)盆式橡胶支座验收与安装 支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟乙烯板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟乙烯板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟乙烯滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%,盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰,支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。
众拓养护有限公司(娄底分公司)是具有多年历史的 桥梁伸缩缝胶条更换制造企业,是我国 桥梁伸缩缝胶条更换生产基地专业制造厂家之一。公司位于河北省衡水市,交通便捷,通讯畅达, 桥梁伸缩缝胶条更换产品畅销全国各地,深受用户欢迎。
GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座结构特点GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、中间钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,产品执行交通部JT391-1999标准,广泛应用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似结构中。本系列产品具有结构合理,承载能力大,变形量小,水平位移量大,转动灵活等特点。GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座使用性能分类1、双向活动支座(多向活动支座):具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX。 2、单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一万向滑移性能,代号为DX。3、固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。 GPZ盆式橡胶支座适用温度范围分类1、常温型支座:适用于-25℃~+60℃使用。2、耐寒型支座:适用于-40℃~+60℃使用,代号为F
盆式支座的设计——承载力选择承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后,便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时,一般应使支座的樶大反力不要超过其容许承载力的5%。但需要注意的是,支座的容许承载力并不是选择愈大愈好,这是因为第壹:容许承载力大,支座尺寸也就较大,这样会加大墩台尺寸,不仅造成浪费,也不美观。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比,如果支座反力比支座容许承载力小得多,则摩擦系数会大大增加,导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加,这将极为不利。因此设计时不必担心支座的储备。盆式支座的设计——位移量的计算为了增加行车的平顺,大型桥梁中的伸缩缝间距都很大,这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此,在设计盆式橡胶支座时,需要计算活动支座的zui大纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求,不需验算。
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